koolstof emissie van kommersiële vliegtuie kan met sowat 16 % verminder word deur beter gebruik van windrigting
Kommersiële vliegtuie gebruik baie brandstof om genoeg krag op te wek om vlug te onderhou. Die verbranding van lugvaartbrandstof dra by kweekhuisgasse in die atmosfeer wat op sy beurt verantwoordelik is vir aardverwarming en klimaatverandering. Op die oomblik, koolstof vrystelling van vliegtuie maak ongeveer 2.4% van alle mensgemaakte bronne van CO2 uit. Hierdie syfer sal waarskynlik groei met groei in die lugvaartsektor. Daarom is die noodsaaklikheid om nuwe maniere te ondersoek om koolstofvrystelling van vliegtuie te verminder en doeltreffendheid te verbeter. Daar is aan verskeie maniere gedink om die koolstofvrystelling van vliegtuie te verminder. Een so is om voordeel te trek uit die rigting van die wind, veral in die langafstandvlugte.
Die idee om windrigting in lugvaart te gebruik om brandstofverbruik te verminder, is nie nuut nie, maar dit het beperkings gehad. Vorder in ruimte en atmosferiese wetenskappe het nou volledige satellietdekking en globale atmosferiese datastel moontlik gemaak. Die navorsingspan van die Universiteit van Reading het bevind dat die transatlantiese vlugte tussen Londen en New York tot 16% brandstof kan bespaar deur beter gebruik van windrigting. Die span het ongeveer 35000 1 transatlantiese vlugte tussen 2019 Desember 29 en 2020 Februarie XNUMX ontleed en optimale beheerteorie gebruik om die minimum tydroetes te vind. Die bevindinge het aangedui op 'n gaping van honderde kilometers tussen tipiese werklike vlugpaaie en brandstof-geoptimaliseerde paaie. Hierdie opdatering kan help verminder koolstofuitstoot op kort termyn sonder om enige nuwe kapitaaluitgawe vir tegnologiese vooruitgang te behels.
***
Bron:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. Vermindering van transatlantiese vlugvrystellings deur brandstofgeoptimaliseerde roetes. Environmental Research Letters, Volume 16, Number 2. Gepubliseer 26 Januarie 2021. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
